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UC3846實(shí)現(xiàn)48V/50A通信電源?

開(kāi)關(guān)功率電路分為電流模式控制和電壓模式控制兩種，UC3846是峰值電流模式控制的芯片。對(duì)于如圖1所示電壓模式控制，其優(yōu)點(diǎn)是：只有電壓環(huán)，單環(huán)控制容易設(shè)計(jì)和分析；波形振幅坡度大，因而噪聲小，工作穩(wěn)定；多模塊輸出時(shí)

利用一個(gè)串行 PMBus 接口 控制任何 DC/DC 穩(wěn)壓器的 VOUT?

中國(guó)北京 – 2018 年 1 月 23 日 – Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear? 的 LTC7106，該器件是一款 PMBus I2C 控制型精

氫燃料電池何時(shí)跨過(guò)臨界點(diǎn)？?

　　人們對(duì)氫燃料電池抱有一個(gè)疑問(wèn)：純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車(chē)還有發(fā)展的必要嗎?毫無(wú)疑問(wèn)，很有必要。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧?！　≡谑褂秒A段的絕對(duì)零排放以及全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命

他們讓鋰電池變成白菜價(jià) 深圳鋰電項(xiàng)目獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)?

　　上周末，在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在總結(jié)新能源汽車(chē)發(fā)展成就時(shí)，提到如今“動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)下降到2元/瓦時(shí)以下，而產(chǎn)能達(dá)到200G瓦時(shí)，基本上滿足產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)的需求。

軟開(kāi)關(guān)LLC諧振電路特點(diǎn)與LLC諧振轉(zhuǎn)換器工作原理解析?

近來(lái)， LLC拓?fù)湟云涓咝?，高功率密度受到廣大電源設(shè)計(jì)工程師的青睞，但是這種軟開(kāi)關(guān)拓?fù)鋵?duì)MOSFET的要求卻超過(guò)了以往任何一種硬開(kāi)關(guān)拓?fù)?。特別是在電源啟機(jī)，動(dòng)態(tài)負(fù)載，過(guò)載，短路等情況下。CoolMOS 以其快恢