主營(yíng)產(chǎn)品:可控硅、二極管、IGBT、整流橋、整流器、晶閘管、圓餅可控硅...
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汽車(chē)行業(yè)需開(kāi)足馬力,方能馳騁數(shù)據(jù)時(shí)代?
摘要:初創(chuàng)企業(yè)拜騰 (Byton) 的小型電動(dòng)SUV在今年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì) (CES) 上一亮相,便成為讓消費(fèi)者興奮不已的最新產(chǎn)品。Gartner 預(yù)測(cè),到 2020 年,汽車(chē)工業(yè)將在全球生產(chǎn)
比亞迪2018年的坎?
本文算是對(duì)昨天的文章的一個(gè)補(bǔ)充,價(jià)格戰(zhàn)既然已經(jīng)開(kāi)始,就會(huì)對(duì)現(xiàn)有行業(yè)的玩家產(chǎn)生深刻的影響。今年專(zhuān)門(mén)做汽車(chē)的幾個(gè)汽車(chē)企業(yè)都陷入了不大好的境遇,可能2018年來(lái)說(shuō)對(duì)于所有的新能源汽車(chē)企業(yè)都是一道坎,能不能過(guò)去,過(guò)得是
新能源汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨,各大車(chē)企都有啥謀劃??
大范圍禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)間表一出,為了順應(yīng)大勢(shì)所趨,各家汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛公布了新能源戰(zhàn)略以及遠(yuǎn)期的計(jì)劃,大量的新能源產(chǎn)品即將或者說(shuō)已經(jīng)在來(lái)的路上了。 未來(lái)大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)商以新能源車(chē)型為主的目標(biāo)已然明確,條條
無(wú)人駕駛看似美好,這些難題不解決都是白搭?
2017 年百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,現(xiàn)場(chǎng)視頻連線(xiàn)了正乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛在五環(huán)上朝會(huì)場(chǎng)趕來(lái)的李彥宏,他坐在副駕駛上解說(shuō),身邊司機(jī)的雙手并沒(méi)有觸碰方向盤(pán),也正是因?yàn)檫@句話(huà),無(wú)人車(chē)收到了交警的
特斯拉被打臉,美交通部門(mén)稱(chēng)Autopilot無(wú)評(píng)估依據(jù)?
據(jù)報(bào)道,美國(guó)交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)反駁了特斯拉的說(shuō)法,即該機(jī)構(gòu)曾表示特斯拉Autopilot能大幅減少交通事故。監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱(chēng),它并沒(méi)有在2017年的一份報(bào)告中評(píng)估該輔助駕駛系統(tǒng)的性能。 據(jù)特斯拉表
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