光達市場將在2022年達到16億美元規(guī)模，并進一步在2032大幅成長至315億美元...誰是這個最有“錢途”市場上的領導者？

在今日自動駕駛車輛上裝載的眾多傳感器中，光達(lidar，light detection and ranging)可說是最關鍵也最有“錢途”的一種?？偛课挥诜▏氖袌鲅芯繖C構Yole Developpement的成像與傳感器部門主管Pierre Cambou即表示，他很難想像自駕車沒有光達；該機構預測，光達市場將在2022年達到16億美元規(guī)模，并進一步在2032大幅成長至315億美元。

不過推動光達的技術仍在變動中，隨時有新發(fā)展；如市場研究機構IHS Markit的汽車電子與車用半導體資深分析師Akhilesh Kona資深分析師先前接受EE Times訪問時就曾表示，光達技術供應商持續(xù)借由開發(fā)各種光束轉向(beam-steering)技術，包括機械式、MEMS以及固態(tài)(solid-state)等，以改善光達的耐用度、尺寸與成本。

隨著廠商競相推出更厲害的光達，眾人都會想問的一個問題是：誰是光達技術領導供應商？要找出以上問題的答案，方法之一就是根據與光達技術相關的專利檔案。Yole Developpement旗下的IP分析與專利評估機構Knowmade，最近就研究了車用光達裝置與系統(tǒng)，確認有超過6,480個與車用光達相關的專利家族(patent families)。

與車用光達相關之專利家族分析

雖然這類專利活動最早可追溯至1960年代晚期，相關專利發(fā)表數(shù)量在過去幾年則呈現(xiàn)爆炸性成長，特別是在2007至2017年間，光達技術專利數(shù)量的復合年平均成長率(CAGR)達21%。以廠商來看，早期則是以Bosch、Denso與Valeo等主導與車用光達相關的專利領域。

Knowmade技術與專利分析師Paul Leclaire將上述那些廠商形容為“歷史性IP廠商”；根據他的觀察，他們的專利大多數(shù)是“與先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應用相關，根據漸進發(fā)展技術以及利用有限的空白(white spaces)區(qū)域；”所謂的“空白區(qū)域有限”，意味著很難在已經有其他專利、不重疊的情況下申請新專利，在這種情況下專利申請獲得批準的機會較低。

不過Leclaire指出，光是那些歷史性IP廠商的活動，并不能解釋最近幾年光達技術IP增加的情況；在光達領域有不少新進業(yè)者，分成以下幾個類別：

半導體廠商的光達IP

第一類廠商包括Qualcomm、LG Innotek、Ricoh以及TI (Texas Instruments)等半導體廠商，Leclaire解釋，他們的貢獻包括利用非掃描(non-scanning)技術來降低光達尺寸，以及借由高脈沖速率來提升速度；那些廠商的專利暗示了光束轉向技術成為業(yè)界新寵，以及市場開始看到一些專門應用于光達的復合式方案(探測器與雷射)。

純IP業(yè)者

另一類新進廠商包括Quanergy、Velodyne、Luminar與LeddarTech等，Leclaire稱他們是專注投入光達技術開發(fā)的“純IP業(yè)者”，專利發(fā)表聚焦于高度特定的專利技術，能實現(xiàn)產品主張(assertion)以及其應用。

值得注意的是來自中國的光達IP開發(fā)商，例如鐳神智能(LeiShen)、速騰聚創(chuàng)(Robosense)、禾賽科技(Hesai)等；Leclaire表示，這些中國業(yè)者主要都是在兩、三年前才進軍光達技術IP領域的新進廠商，其專利申請大部分仍待審，或是未擴展到中國以外的市場；不過他也指出，那些業(yè)者的IP都與他們已經上市的光達產品有關。

自駕車業(yè)者

最后一類光達技術開發(fā)者是自駕車生產商本身；Leclaire指出，這些廠商利用光達做為提供復雜嵌入式感測系統(tǒng)的工具之一，例如Google、Waymo、Uber、Zoox與Faraday Future等。中國業(yè)者如百度(Baidu)與奇瑞汽車(Chery)也擁有光達IP。

根據Knowmade的研究，對大多數(shù)自駕車供應商來說，光達是其專利感測解決方案的中樞零組件，他們的專利中有很多是與運算方法與過程有關。

至于有哪些具潛力的技術可望加速光達發(fā)展？對此Leclaire指出了兩種，其一是利用新光源例如雷射與垂直共振腔面射型雷射(vertical-cavity surface-emitting laser，VCSEL)，其二是波束成型(beamforming)技術。

他表示，采用VCSEL做為新型雷射光源，具備包括較小角發(fā)散(angular divergence)與較小雷射陣列，以及較高輸出功率等優(yōu)點。而波束成形方法與光束轉向方法，則越來越常在與固態(tài)光達相關的專利中被提及。

那么Knowmade是否能識別出有哪些業(yè)者主導新光源或波束成型IP領域？Leclaire表示不行，其團隊的分析只聚焦于車用光達裝置以及系統(tǒng)：“我們并沒有分析像是雷射、VCSEL、光探測器(photodetectors)、SPAD (single photon avalanche detector，單光子崩潰二極體)、APD (崩光二極體)等技術的IP領域，也沒有分析與波束成形技術相關的IP領域。”

以下我們列出了幾個光達市場的新進廠商專利技術案例，請點擊連結參考：

Qualcomm: US2017082735

Ricoh: US2017123063

LG Innotek: WO2017023107

Quanergy: US2016161600

Quanergy: US2015192677

Faraday future: WO2017177205

Zoox: WO2017079321

Uber: US9841763

編譯：Judith Cheng

(參考原文： Who’s the Lidar IP Leader?，by Junko Yoshida)